cancerfile00
Проверка и регулировка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса
Полез в интеренет- FAG-овский подшипник по цене русского, 450р. Дайте два. Поскольку я и сам себе магазин запчастей то подшипники через пару часов бесплатно домой привезли. Точить там особо нечего, резьба под хаб рядом, поэтому я пошел другим путем. При разборке обратил внимание что смазка со следами ржавчины-значит сальник не работал, кольцо на цапфе имеет приличные борозды. UAZ Hunter 2003, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. Сбиваем старое, заколачиваем новое- лЯпота. А тут твой пост попался! Кто то писал, что точил там что то. Я ни чего не хочу ни кому доказывать, но за все время эксплуатации своего УАЗа из всех ступичных подшипников я сменил только лишь один, и то только после того как стал проводить регламент моста. Так же хочу сказать, что эта трещина могла возникнуть в процессе установки еще до меня, ведь машину я покупал с рук. Обнаружилась трещина на наружной обойме одного из подшипников, которая до этого вообще ни как не беспокоила. Все подшипники стоят Российского производства. На коробке написано 32209 А, на подшипнике 32209 DZ.Диаметр трубы должен равен диаметру внутреннего кольца подшипника. Делаем это при помощи съемника или тисков, или попросту забиваем его туда используя деревянную проставку и стукая молотком по кругу. На финальном этапе такого забивания можно использовать старый подшипник в качестве проставки. Приспособлений для установки ступиц множество, но на практике признание водителей получили торцевые трубчатые приспособления с отверстием для установки рычага. Изготавливают инструменты из прочного стального сплава и покрывают стойким к коррозии слоем металла. 1. Размеры. Убедитесь в точном соответствии ключа требуемым параметрам. По нему и наносим удары. Иногда расхождение в пару миллиметров некритично, но чаще приводит к невозможности снятия ступицы и потере времени на поиски нужного инструмента. https://debica.md/ для рычага. 2. Исполнение. Обратите внимание на геометрические размеры рабочей части, их правильность и плотность обхвата. Для удобства поворота оно не должно располагаться слишком близко к рабочей части или краю инструмента. Иначе в результате силового воздействия ключ может сломаться. 3. Материал. Самое главное в инструменте - надежность и прочность.Такой ключ весьма удобнее штатного исполнения.Особенно важно проводить эту процедуру как можно чаще на новых автомобилях (я бы рекомендовал каждые 5-10 тыс.км. Фиксируем автомобиль. Поднимаем домкратом и вывешиваем одно из передних колёс. Опускаем машину на землю. Для того, что бы облегчить себе задачу с измерением момента затяжки, рекомендую переделать стандартный ступичный ключ на 55 - приварив к нему ненужную головку под стандартный квадрат 1/2″ для подсоединения обычного динамометрического ключа. Наличие зазора в подшипниках ступиц колес УАЗ Патриот УАЗ-3163, УАЗ-236321, УАЗ Пикап УАЗ-23632, с 2018 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-409051 ZMZ PRO, проверяйте покачиванием колес в вертикальной плоскости. Такой ключ весьма удобнее штатного исполнения. Регулировка подшипников ступиц колес УАЗ Патриот УАЗ-3163, УАЗ-236321, УАЗ Пикап УАЗ-23632, с 2018 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-409051 ZMZ PRO. Удалите отработавшую смазку, тщательно промойте подшипники и манжету. Для замены смазки ступицу снимите с цапфы. Смажьте подшипники и рабочую кромку манжеты. Обязательно заполните смазкой пространство между роликами подшипников ступиц колес. Между подшипниками заложите слой смазки толщиной 10-15 мм.Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.
Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны. Люфт и стук в районе подшипника свидетельствует о необходимости замены и регулировки. Неисправность может проявляться и в виде шума при вращении колеса. В результате диски тормозов и ступицы, на которых они закреплены, сильно нагреваются. 1. Греются ступицы. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия машины преобразуется в тепловую. Сегодня мы хотим рассказать Вам о том, как правильно произвести регулировку подшипника ступицы нива шевроле. Нагрев детали во время движения, а не при торможении, говорит об износе данного подшипника или о его неправильной регулировке. Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки. Как правило при длительном эксплуатации того или иного автомобиля, рано или поздно некоторым узлам автомобиля требуется регулировка, и регулировка подшипника ступицы нива шевроле в этом не исключение. Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило. Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.Купленные гайки с левой и правой стороны автомобиля отличаются - на гайке с правой стороны имеются отметины на кромке, на левой их нет, соответственно у них и направление резьбы разное. Сначала пробуем закрутить гайку согласно руководству - берем динамометрический ключ и заворачиваем ее с моментом 19,6 Н· Затем ослабляем гайку обратно, где-то на полоборота, и заворачиваем уже с моментом 6,8 Н· м (0,7 кгс· И после этого окончательно ослабляем примерно на 25°. Тут я протупил и вместо 25° ослабил на 45),. поэтому люфт никуда не исчез и пришлось регулировать проверенным методом - заворачиваем гайку до полного пропадания зазора с небольшим усилием, чтобы не повредить подшипник, и понемногу отворачиваем до появления еле заметного люфта, соответственно вращая колесо, чтобы подшипники вошли в свои места. Проверяем - колесо должно свободно вращаться, без «закусываний», только шелест тормозных колодок слышен. Предварительно лучше спустить колесо с домкрата, чтобы оно приняло нагрузку, иначе можно повредить поверхность роликов подшипника. Все, контрим гайку, замяв ее буртик в пазы на цапфе, используя отвертку и молоток. Ставим колпачок ступицы на место (не подумал купить новой смазки, придется набить в колпаки осенью), закручиваем остальные болты крепления колеса. Проехав около 2 км проверяем нагрев подшипников ступицы рукой - какого-либо нагрева не ощутил, на улице было что-то около нуля градусов. То же самую регулировку проделываем и с другой стороны. Правда, стало уводить немного влево, но это уже другая история..